Remont transportnog sistema
BOR – Transportni sistem kojim se jalovina sa površinskog kopa Veliki Krivelj prebacuje do starog površinskog kopa pored Bora, je svakako najjeftiniji time i najbolji način za transport materijala. Rastojanje između ove dve lokacija je približno tri kilometara i od vitalnog značaja je za rad kriveljskog kopa. Zastoj na ovom transportnom sistemu znači i zastoj na iskopavanju jalovine.
Ceo sistem postavljen je sredinom devedesetih godina prošlog veka, a posle dve decenije rada neophodna je planska zamena glavnih delova na njemu, prvenstveno gumenih transportnih traka, ali i rekonstrukcija pratećih elemenata, isipnih bubnjeva, člankastih dodavača i obloga transportnog sistema.
Više od polovine transportnog sistema, oko dva kilometra je završeno do sada, a radnici Rudnika bakra Bor ovih dana završavaju sanaciju najkomplikovanijeg dela sistema dugog 600 metara, na kome traka za transport nije menjana od 1998. godine.
Ukupna dužina trake koja se menja, računajući noseće i povratne delove je gotovo četiri kilometra. Radovi su počeli 17. oktobra, a zahvaljujući dobrom vremenu i radu u dnevnoj i noćnoj smeni, posao bi trebalo da bude završen u roku od tri dana.
Kao pomoć u toku remonta, da bi radovi bili što pre gotovi, angažovani su i radnici, vulkanizeri, sa površinskog kopa Majdanpek.
Od starih traka na ovom sistemu dugom tri hiljade metara, trebalo bi da budu zamenjena još deonica od četiri stotine metara, čime će se znatno povećati pouzdanost i raspoloživost sistema za najjeftiniji prevoz jalovine, a time će se stvoriti i mogućnost za povećanje kapaciteta raskrivanja na kriveljskom kopu, kažu u Rudarsko topioničarskom basenu Bor.
